几十年来,“为世界做好事”的原则一直是挪威外交政策的基石。但是,随着YARA(挪威化工公司)和Kongsberg(挪威历史悠久的船舶解决方案公司)的宣布,“为世界做好事”原理在商业中找到了匹配。

去年10月,康斯堡(Kongsberg)与挪威政府和科研机构合作,在特隆赫姆峡湾(Frondheim Fjord)推出了世界上第一个自动驾驶船测试场。距场地仅八个月’的操作开始后,“YARA Birkeland” project was born.

YARA和Kongsberg合作伙伴宣布了他们打造世界的计划’第一个全自动,全功率,零二氧化碳排放的接驳船。以YARA命名的项目’s的创始人,著名的科学家和创新家克里斯蒂安·伯克兰(Kristian Birkeland)最初的目标是完全减少二氧化碳的排放量,用于集装箱的装载和输送’的旅程。高度创新的电动跨运车将集装箱运至装载地点,而电动起重机将负责其余的装载工作。

观看下面介绍此特殊船只的视频:

该船计划在其运营的第一阶段以载人船的形式运行,到2019年,它计划由一个远程操作中心进行操作,该中心将在整个设置过程中指导该船。它计划在2020年之前继续以全自主运营商的身份运营。

投入运营后,该项目每年将节省40,000辆卡车旅行。

预计这笔费用每年还将减少678吨的二氧化碳排放,甚至计划用于船上电池充电的电力几乎全部来自水力发电厂。“每天需要进行100次以上的柴油卡车运输,才能将产品从YARA的Porsgrunn工厂运输到布雷维克和拉尔维克的港口,然后我们将产品运送到世界各地的客户,” Yara首席执行官Svein Tore Holsether在一份声明中说。

电动给料机的另一个优点是,与柴油发动机驱动的表亲相比,它们对港口内脆弱的海洋生物更加敏感100%。通过将倾倒的压载水减少到零,电馈线还将消除容器内携带的有害生物’的压载舱。这些生物由于其侵入性,严重威胁着海洋生物。