农历新年是海上运输最慢的时期之一,因为许多工厂关闭长达四个星期,许多人返回家乡探望家人。大多数办公室关闭一周,在此期间一切都会变慢。

冠状病毒不可能在更坏的时间出现。春节期间被认为是最大的人口迁移,平均有4亿人四处奔波到达目的地。这导致人们担心病毒会以更快的速度传播。截至撰写本文时,已有150多人死于该病毒,确诊感染病例已超过7,000。该病毒已传播到其他几个国家。

一些人将新的冠状病毒与SARS进行了比较,SARS也起源于中国,在27个国家中杀死了700人,并感染了8,000多人。

但是,考虑到武汉的中心位置(被视为芝加哥的中文版本),则存在巨大差异。它地理位置优越,位于世界长江’最繁忙的水路。对于进出口运输,每年有超过20亿吨的货物通过这条河干流的港口运输。中国80%以上’的内陆水运在长江上移动。武汉本身每年处理近150万个集装箱。此外,武汉还供应数千吨的煤炭,钢铁,原油和化肥。因此,任何可能导致这些地区的供应链长期中断的重大问题都将对中国以及与中国开展业务并从中国采购商品的所有利益相关方产生巨大影响。

根据市场信息和我们的期望,我们在下面列出了武汉冠状病毒的短期和潜在长期影响:

1.冠状病毒对运输的短期影响。

制造延迟: 传统上,春节过后,中国的工厂平均需要3-4周才能开业。由于实施了旅行限制,很可能会延长此期限,这将影响生产。如果情况变得更糟,工厂甚至可能会关闭更长的时间。工厂的延迟开放将意味着许多进口商的生产延误和错过交货日期。上海,江苏,浙江和广东省已经将农历新年假期延长至2月10日。

空白航行增加: 由于需求减弱,轮船公司已经在农历新年期间宣布了空白的航行计划。如果延长目前的局势,这将进一步增加。这将减少服务机会。

较慢的端口操作: SARS爆发期间,中国乃至整个亚洲的港口保持开放。将优先考虑那些可能为疫情提供援助物资的船只。截至撰写本文时,中国港口和海关办公室均未受影响。在农历新年假期之前按计划航行返回码头的货物将按计划装载。如果情况恶化,由于港口将需要实施新的安全程序,港口的运营将受到干扰。在最极端的情况下,存在端口隔离的风险,这将完全停止端口操作。为了防止船只停靠武汉,一些船只已经在长江上停下来。驳船经营者也将受到影响。

贸易展览取消/推迟: 在中国,各种贸易展览已被取消或推迟到下半年。这将导致新购买量减少,并影响两个进口国’这些商品的供应,以及中国卖家错过的收入机会。

2.冠状病毒对运输的长期影响。

降低合同费率: 除非在未来两个月内解决冠状病毒的情况,否则它将对合同季节产生巨大影响。长时间的制造业关闭将意味着该时期的需求减弱,而这反过来将导致利率市场非常疲软。传统上,承运商会在合同谈判季节之前要求普遍提高多种价格,以期将价格推到最高水平,以便可以从更高的水平上谈判合同。如果当前情况恶化,情况将不会如此。

收入损失和受影响的利润: 我们可能会看到跨太平洋集装箱运输量大幅度下降,尤其是在第一季度,可能会延续到2020年第二季度。轮船生产线将受到重创,因为它们一直在努力转移IMO 2020法规带来的额外成本。较低的费率水平将对运营商产生更大的负面影响’收入。为了继续提供服务,轮船可能在没有充分利用空间的情况下推动航行,这将导致更高的运营成本。

对中美的影响交易第一阶段: 作为第一阶段贸易协议的一部分,中国承诺购买美国农产品。由于潜在的内需减弱,中国可能无法实现这一承诺,而这反过来可能对整个贸易协定以及美国农业出口商产生重大影响。谷物市场和大豆价格处于最低水平,因为许多贸易商正等待中国方面的消息,他们是否会开始购买更多的美国农作物。

中国经济放缓: 先前的SARS爆发对中国经济产生了巨大影响。年增长率从上一季度的11.1%下降到2003年第二季度的9.1%。增长将放慢,该百分点取决于情况的恶化程度。

各种行业和商品将受到影响: 零售商,旅行,旅游和运输公司将是第一个感受到冠状病毒即时效果的公司。从长远来看,消费品,制成品的原材料和工业品等行业将受到冠状病毒的影响。由于武汉是长江中游的内河港口,铁矿石,煤炭,大型设备,钢铁产品,甚至铁矿石,卡车等不能通过卡车运输的商品只能作为物流的唯一手段。家居用品可能会受到当前形势的影响。

中国是世界上许多国家的最大贸易伙伴。所有这些国家都会立即感到需求中断。由于航空公司多次取消服务,航空燃油需求也有所下降。高盛(Goldman Sachs)预测,冠状病毒每天可减少260,000桶(b / d)的石油需求,这是由于喷气燃料下降了170,000 b / d和汽油需求进一步下降。石油价格正在下跌,在接下来的几周内,船用燃料价格可能会下降。

在接下来的几周里,我们将看到冠状病毒的真正影响。

在这一点上,很难区分由于春节期间持续的放缓。但是,如果情况要到3月份才能改善,则可以预料上述某些长期影响将开始发生。如今,供应链之间的联系如此紧密,以至于无法在如此短的时间内将采购重新转移到另一个地区。冠状病毒是一个黑天鹅事件,它将如何影响航运业以及尚待观察的水平。