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波士顿港内的康利集装箱码头(Conley Container Terminal)获得了2000万美元的联邦拨款,这将使港口得以升级并建造一条指定的道路,将该码头连接到繁忙的I-93高速公路,引出城市。计划中的道路将有助于更快地加快将货物运至所需目的地的过程。

获得的政府资金将帮助资助总金额6580万美元的项目中的不到三分之一。除了道路,该计划还要求在码头上建立一个新的集装箱存储区。这将有助于将堆场容量提高多达30%。

该项目的另一个主要部分是呼吁创建新的入口通道和选择系统,以帮助最大程度地减少周转时间,同时大幅提高效率。

交通部(DOT)宣布了这笔资金,作为9亿美元赠款的一部分,以帮助改善基础设施项目。通过称为“更好地利用投资促进杠杆发展”(BUILD)的全权赠款计划,使此类资金成为可能。波士顿港并不是唯一从这次机会中受益的港口。 BUILD的资金包括遍及35个州的55个项目,还提供了类似的2000万美元赠款,用于恢复佛罗里达州杰克逊维尔的布朗特岛码头。此次扩建将帮助杰克逊维尔港口将SSA海军陆战队设施的年处理能力提高到近150万个标准箱。

目前尚不确定该项目(仅由交通运输部提供部分资金)如何适应康利集装箱码头正在进行的现有翻新工程。

该港口目前正在进行两步改造,包括一项耗资2.15亿美元的大型开发计划,以建造一个50英尺的泊位以及三台新的起重机。预计完成日期为2020年,它实际上将是波士顿港的第二个泊位。该项目的第二部分,将额外花费1.03亿美元,将成为第三个泊位。这还将伴随更多的存储空间和改造后的大门。这两个项目的第二步预计将于2021年完成。

康利集装箱码头的改进旨在提高港口效率,从而使波士顿港能够吸引更大的船只。

这将有可能从繁忙的拥挤的纽约-新泽西港引诱货物。在进行所有这些计划的工作之后,波士顿还将进行一项3.5亿美元的翻新项目。结果将使主通道的入口通道从大约45英尺增加到51英尺,从40英尺增加到47英尺。

在今年的前八个月中,货运总量增长了3.8%,总计153,183个标准箱。根据PIERS的数据,这个数字略微超过了整个东海岸地区3.5%的增长率,并且紧随纽约-新泽西州港口之后,后者增长了3.9%。