巨大的集装箱船是航运业的支柱。当我们想到货船时,我们脑海中浮现的画面是巨大的钢结构,在蓝色的水面上航行。那张照片太神奇了!那张照片的另一边呢?那些令人惊奇的钢结构在结束时会发生什么?处置船舶的方法有很多。

  • 笨拙的
  • 拆船
  • 用作人工鱼礁
  • 捐款
  • 出售再利用
  • 浮动(或干船坞)存储
  • 深水沉没

拆船是最常见的船舶处置方法,是一种涉及拆解船舶以进行报废回收的船舶处置方法。拆船使得船上的材料,特别是钢,可以回收利用。船上的设备也可以重复使用。还有其他处置船舶的方法,例如漂浮,用作人造礁石,深水沉没或笨重。
由于人工成本和拆船环境法规的减少,大多数拆船场位于发展中国家,例如巴基斯坦的Gadani,土耳其的Aliaga和孟加拉国的吉大港。

孟加拉国
吉大港造船厂是世界’第二大破船区。破船发生在吉大港西北11座Sitakunda沿海地带的Fauzdarhat地区。

中国
中国江阴长江造船厂

印度
阿朗破船场-其海滩已成为全球主要的破船中心。院子位于康巴特湾,位于Bhavnagar东南50公里处。

巴基斯坦
加达尼破船场

火鸡
Aliaga拆船场Aliaga船厂是整个欧洲大陆最大的船坞

美国
国际拆船有限公司,德克萨斯州布朗斯维尔

拆船最大的担忧是它对环境的影响。破船会导致很高的健康风险,有害的烟雾,环境污染和石棉风险。在欧洲,每年有1000艘货船被送往回收。这对大多数发展中国家的经济产生了巨大的经济影响。根据世界银行的数据,在孟加拉国,拆船业的价值约为10亿美元,雇用超过20万名工人。该行业覆盖全国近60%’钢铁总需求。
如今,回收和再利用商品和产品已成为一项重要要求,而绿色船舶回收已成为当今的主要优先事项之一。