在过去的几个月中,COVID-19大流行帮助发现了世界上所有类型或组织的许多漏洞和弱点。

大流行是一个爆炸性事件,迫使许多行业重新考虑并改变其全球供应链模型。过去几年中,一小部分公司已制定了供应链风险管理计划。快进到今天,这样做的公司数量急剧增加也就不足为奇了。全球市场比以往任何时候都更加动荡和竞争,对产品的需求仅随着利润率的持续下降而增长。

供应链风险管理计划是一种策略,旨在加快对许多不可预见情况的响应,以最大程度地减少对供应链流程的破坏。

范围从自然灾害,盗窃,供应商延误,生产中断甚至网络安全到任何地方。虽然这些风险可能很常见,而且发生频率更高,但其他风险似乎不太突出,但同样具有破坏性。这些领域包括不断变化的市场条件,竞争赢得的市场份额,以较低的成本运营甚至是不断发展的客户口味。

货运和物流业面临极端的供应链风险。

任何供应链风险管理中最关键的组成部分之一就是分析运输和路线。货运易受各种风险的影响,从天气相关事件到基础设施中断。就像其他供应链风险预先计划一样,评估运输风险是第一步,然后量化这些风险。分配数字值有助于使数据有用,因为可以对其进行分析以建立偶然性。

技术具有连续不断地实时从多个来源提取大量数据的能力,并且还可以以可视化的方式呈现给企业“easy overlook” –在旅途的每一段中这些风险的可能性及其严重性。可以定制数据输出以回答特定问题并识别当前问题和潜在问题。例如,从将货物包装到卡车,有轨电车,飞机或轮船上直到到达最终目的地,每次装运都有什么风险?这些风险发生的可能性有多大?其影响是什么?而且,在每种情况下我们将如何应对?

在正确的时间获得正确的数据,人们就有能力做出正确的决策。

无论供应链的类型如何,都可以避免风险,或者至少将风险最小化。公司不仅具有长期节省成本的能力,而且可以确保按时交货以保持客户满意度。