进口商/出口商常常因各种通关延误而感到困惑。条款“storage”, “demurrage”, “detention”, and “per diem”通常会互换使用,但正确使用时,它们分别表示在特定情况下产生的费用。

现在该阐明如何正确使用此术语,并确保我们都讲相同的话“shipping” language.

在里面 美国, 根据以下定义使用这些术语:

存折

定义:空闲时间到期后,收取在终端上使用该空间的费用。”

在出口中,如果按照承运人的指示将集装箱退回接收窗口内的码头(使用通用术语的“截止日期”),则无需担心,因为承运人已经确定在正确的时间退还的集装箱将不会产生任何滞期费。相反,如果由于某种原因可归咎于托运人/收货人,而集装箱需要“停靠”在码头,则托运人将承担码头将向承运人收取的滞期费,以扩大运输范围。终端处的空间。

相反,在进口时,集装箱将有确定的免费天数来“占用”码头的空间,如果未在允许的免费时间内提货,托运人将必须支付因长期使用集装箱而产生的费用。终端空间。

存储

定义: “空闲时间到期后,适用于土地使用的费用(铁路仓库,仓库等)。”

Basically this is the same concept of 滞期费, but instead of occupying the space at the terminal, here we consider a rail depot or a warehouse.

每天

定义: “空闲时间到期后,适用于使用该设备(容器,机箱,发电机等)的费用。”

通常,这种收费与“滞期费”一词相混淆,但是根据定义,我们仅考虑使用设备,而不考虑终端的空间。

拘留

定义: “通常由于收货人在装卸货物上花费过多时间而由卡车司机收取费用。”

海外(美国以外)

如果我们使用相同的术语 海外,我们发现正确地应用上述附加费用变得容易得多。

存折 变成: “空闲时间到期后,适用于使用设备(而非空间)的费用。”

存储 变成: “免费时间到期后,适用于在码头使用空间的费用(因此现在也包括码头,铁路仓库和仓库)。”

在国外没有提到“ Per Diem”,而“滞期费”一词完全代替了这个概念。

术语回顾

美国 海外
滞期费=终端处的空间 存储=终端空间
储存=铁路仓库,仓库的空间 储存=铁路仓库,仓库的空间
每餐=使用设备 滞期费=使用设备
滞留时间=装卸时间 滞留时间=装卸时间