中远集团,中国远洋运输有限公司,正在向一个雄心勃勃的项目极不可能的地点投资数十亿美元。与之前在希腊购买大量港口的企业不同,这家中国航运巨头正在向内陆的哈萨克斯坦投资。

该项目被中国国家主席习近平称为“世纪工程”。哈萨克斯坦正在进行基础设施建设,目的是在距亚洲或欧洲港口最远的地方建设一个巨大的交通枢纽。在许多人看来,该项目被视为重塑中亚多式联运的政治和金融赌博,最终可能会影响整个全球贸易。

为了维持该项目,该项目位于冰冻的苔原内,凭空建造了一个名为Nurkent的新城市。该镇目前有1200名居民。到2035年,这座新建城市预计可容纳100,000人。

为什么更希望从陆地运输中国商品?

从中国工厂通过海运将货物从欧洲运往欧洲需要40至50天,但乘坐火车通过中亚的时间不到一半。

陆路运输集装箱的成本约为海上运输的十倍,但相对较快,而且比空运便宜。对于那些需要迅速进入市场的高价值,中国制造的商品(例如计算机)的制造商来说,陆路运输成为一种有吸引力的选择。

哈萨克斯坦一度拥有苏联大部分的核武库,但与中国的军事边界却十分严格。

随着共产主义集团的垮台,两大巨头之间的关系开始发展。从1991年开始,哈萨克斯坦仍然是中亚地区最大,表现最强劲的经济体,其地下和地上自然资源丰富。哈萨克斯坦还是全球首个也是最大的太空作战设施“拜科努尔”航天基地的所在地。

虽然世界’美国历史悠久的超级大国每天都在努力关闭边界,同时它也面临着崩溃的联运能力。 21世纪新时代的中国超级大国正在用一块石头杀死许多鸟类。通过放宽边界以重塑整个亚洲大陆内的多式联运,中国还致力于扩大其在该地区的政治和金融影响力。