新泽西州纽瓦克市市长拉斯·巴拉卡(Ras J. Baraka)加大了竞选力度,要求为东海岸最大的港口增加工作。根据标题为“乔布斯港前进”的传单,他正在计划对纽约港和新泽西港进行城市抗议。巴拉卡声称,东部沿海最大的港口歧视了少数族裔。正如传单所言,“合格的纽瓦克居民和少数族裔在滨海工,检查员和技工中的代表人数严重不足。”这并不是纽瓦克市长第一次指责纽瓦克当地居民因在港口就业而受到歧视。
国际滨海人协会和纽约航运协会否认发生任何此类歧视。他们解释说,由于历史原因,ILA当地人的种族百分比有所不同,但与都市区的种族百分比基本持平。 2011年,该港口的ILA劳动力为25%的黑人和13%的西班牙裔;自那时以来,由于计划雇用更多的退伍军人,纽约/新泽西州的港口数量有所增加。国际法协会主席哈罗德·达格特(Harold Dagget)对巴拉卡(Baraka)的说法作了回应,称最近800名雇员中有75名来自纽瓦克居民。此外,达格特解释说,许多为获得更高薪金的国际劳工协会工作而雇用的工人已经搬到新泽西州和纽约州的其他地区,“以体验不同的生活方式”。
尽管有达格特(Dagget)的主张,巴拉卡市长还是要求劳工部长托马斯·佩雷斯(Thomas Perez)进行联邦调查,以调查在港口雇用期间“严重的种族,性别和种族不平等”,以及“明显有悖于雇用当地居民的行为”。到目前为止,该市尚未收到美国劳工部的回音。巴拉卡市市长发言人弗兰克·巴拉夫(Frank Baraff)解释说,巴拉卡对雇用歧视的反应早就该了,他只是想提高公众对港口情况的认识。
巴拉卡市市长在修改纽约/新泽西港当前的招聘趋势时有不同的动机。最受欢迎的方法之一是从港口增加他现金拮据的城市的额外收入,其中四分之一实际上是由港口当局租用的。为了促进纽瓦克(Newark)经济,巴拉卡(Baraka)提出将物业所在地的土地出售给港口管理局(Port Authority),以换取每年的进一步付款。在港口业务稳步增长之际,市长努力分享港口的一些经济利益。 2015年,处理了20,371,720英尺的纪录,比上年增长10.4%。自去年同期以来,港口的运输量也增长了12.4%。
纽约港海滨委员会也声称在雇用长海岸人时缺乏多样性。该委员会的全部目的是减少实际上助长了码头有组织犯罪的偏favor。新泽西州伊丽莎白市市长J. Christian Bollwage所在城市同时也是港口区的一部分,他同意巴拉卡市长关于港口雇佣歧视的评论。他通过解释巴拉卡的观点来支持巴拉卡的观点,即“历史上从未向伊丽莎白市的居民提供过港口工作。”即将到来的求职平等游行必将提高人们的认识,并最终为伊丽莎白的所有公民带来正当的机会