现在,来自美国的可回收商品的购买者越来越多地位于东南亚,印度和其他国家,而不是中国。

下面的数字描绘了在废品新法规生效后这种转变是如何发生的。

根据废料回收工业协会的数据,美国对马来西亚的出口量几乎是前几年的4倍,从2016年的9,600吨增加到一年后的近38,000吨。马来西亚也带来了更高的PE和PET销量,越南等其他东南亚国家和泰国也是如此。

根据废料回收工业协会的数据,印度的PE产量增长最快,2017年进口了88155吨,而前一年仅为58747吨。与2017年相比,2017年将增加3000个标准箱。越南的PE进口量增加了166%,从16,845公吨增加到44,7716公吨–2017年比2016年增加了约2,900个标准箱。

在马来西亚,进口量跃升超过16277吨,至37778吨,2017年比2016年增加了2200标准箱。台湾’2017年的进口量从14,063公吨增加到18,575公吨,比2016年增加了18%。最后,在泰国,PE的进口量从1,041公吨跃升至10,153公吨,增加了900吨。与2016年相比,2017年的标准箱数量。

回收的PET出货量与东南亚增长相似,尽管数量较小。

土耳其的PET进口量也几乎翻了一番,尽管2017年仅比2016年小幅增加了约2500吨。

衡量PVC进口量,马来西亚’2017年进口量增长了407%,达到8,521公吨。加拿大,墨西哥,泰国和越南的进口量也在持续增长,尽管数量有所减少。

根据这些数字,’很明显,通过在美国出口产品组合中增加替代国家,美国出口市场正在经历一个重大转变。

这项禁令迫使中国进口商在有废品规定的环境中开展业务。承运人经历了混乱,因为进口商从一开始就没有合适的买家来出售这些货物,因此他们正努力清理货物。另一个问题是购买这些产品不需要进口许可证,因此买家将集装箱留在港口存在问题。结果,承运人正在处理废弃的货物。

船公司预测承运人’2017年海运价格将下降。

美国出口航运业和公司看到亚洲目的地的运价下降,但也有所上升。其他一些国家正试图缩小与中国的贸易差距,因此美国船只仍然满载。

航空公司正在提高飞往东南亚目的地和印度的运价,而中国的运价则继续下降,延续了2017年的趋势。

在2018年,中国,东南亚和印度的运价将继续上升,原因是纸和树脂等其他商品的运抵中国和印度的数量开始大幅增长。承运人认为,对中国的禁令是其在亚洲服务业的一个非常显着的发展,但到目前为止,承运人的情况进展顺利。他们通过推广其他商品来利用这一禁令,并要求其他国家在美国的出口产品中取代中国。