国际运输业务受众多进口控制和法规的约束,出了问题或您未能遵守这些法规时,这是昂贵且费时的,最终导致罚款,延误,意外费用和对进口商的没收。一旦发货就很难解决问题。
有时,即使您遵守规定,您仍可能面临进口货物的延误和意外费用。以下几点是进口商可能面临的一些最常见的情况/问题。
1)自定义考试:导入容器可能出于多种不同原因面临几种不同类型的考试。一些考试是随机的,而另一些则针对特定类型货件的特定问题。如下所示,有许多不同类型的检查,如果海关认为有必要进一步检查容器,则进口容器可能会面临一种或多种类型的检查。 考试给进口商造成额外的费用,例如考试费,滞期费,每日津贴,并延迟了发货的过程。 (有关更多详细信息,请参阅我们网站上的自定义考试文章。
–文件审核(在承运人清单级别或海关入境文件级别)
–VACIS(车辆和货物检查系统)使用X射线检查集装箱,而无需打开/破坏集装箱的密封。
–全部或部分装运的卸货和物理检查(CET / AQI / MET / USDA)
–装运产品的采样和实验室测试(FDA考试)
2)损坏:进口商可能在运输中面临的问题之一是货物或集装箱的损坏。由于错误的牵引或将货物装到原处时未能正确地将货物固定在集装箱内,因此,由于码头或船只操作人员的不小心操作,货物可能会在运输过程中损坏或损坏。如果发生任何损害,应根据索赔程序及时向权利方提出索赔,以便进口商赔偿责任方造成的损害。 (有关此主题的更多详细信息,请参阅我们网站上有关损害索赔过程的文章)
3)滞期费:滞期费是由轮船公司收取的费用,发生在港口地区,当集装箱的存放时间超过商定的使用其运输集装箱的标准空闲时间时。有限的免费日数会根据运营商和位置的不同而有所不同,此后每增加一天将收取滞期费。该费用旨在阻止将承运人的设备用于存储目的,并补偿承运人对其设备的使用。滞期费可能是由许多不同的原因引起的,例如延迟放行和/或定制放行集装箱,长时间检查,损坏或超重的集装箱,这将导致进口商支付额外的费用并延迟货物的交付。
4)每日津贴:每日津贴是轮船生产线使用其设备所收取的费用。在容器离开终端之后,直到设备退回到该终端之前,才产生每日津贴。预计承运人’空的容器将在约定的一定免费天内退还至指定地点。集装箱不能在分配的天数内停留在收货人的设施上,因为他们的仓库已满,或者他们缺少人员或设备来卸下集装箱。空容器的延迟归还将对进口商造成额外费用。
5)扣留:由于收货人卸货时间过长,卡车通常会收取扣留费。这些费用大多按小时计费。大多数卡车司机会在2小时内免费卸下集装箱。当超过该时间时,它会阻止货运公司利用其卡车和司机进行其他交付。滞纳金用于补偿这些资源的使用。
6)丢失的文件:原始提单是运输业务中最重要的文件之一,因此,当由于某些不可预见的原因而丢失它们时(由于快递的原因可能会丢失,或者可能在始发地或目的地丢失)。会影响货运的货运放行过程,并可能因货运放行延迟而给进口商造成滞期费等额外费用。有一些方法,例如从托运人,收货人和银行索取弥偿书(如果将提单托运给银行),但是由于此过程还需要一些时间,因此可能仍会给进口商造成额外费用。
7)海关清关问题:为防止海关清关程序出现任何延误,进口商应向海关经纪人/货运代理提供完整和准确的信息,以便顺利进行清关流程,减少面对任何货物的可能性考试。
您需要做的最后一件事是让海关查明您的货运清单不正确,并给您留下印象’重新尝试欺骗他们。
规则,法规和法律有时会因国家/地区而异。如果您的清关有问题,您的运输成本可能会增加数百或数千美元。除了这些成本之外,由于清关问题而导致延迟将您的运输集装箱放行给您,可能会因为延迟发货而使您的业务损失更多的钱。
8)超重/货物分配不均:进口商可能会在目的地面临的另一个问题是集装箱内货物的超重或分配不均。在某些情况下,集装箱的重量超过文件上显示的重量,当卡车司机试图按比例捡起集装箱时,表明集装箱不能上路,因为它超过了允许的集装箱重量。对于这种类型的集装箱,或者需要使用三轴运输。如果货物分配不均,这将导致其中一个轴的重量比其他轴重(尽管整个集装箱可能不会超重),在这种情况下,需要将集装箱搬到设施中以便打开集装箱内的货物可以均匀地装在每个车轴上,这给进口商带来了额外的成本。
9)罢工:罢工是由于员工普遍拒绝工作而导致的停工。罢工可能在始发港,中转港或目的港国家/地区进行,但是无论罢工地点在哪里,由于罢工造成的停工和交通拥堵,肯定会延迟装运,这再次使您的业务成本高昂因为您的货物的到来将不可避免地延迟。 (有关罢工的更多信息,请阅读我们网站上有关此问题的文章)
10)罚款:进口商在进口货物时必须遵守一些规定,否则将被罚款。 ISF备案就是一个例子。进口商有责任在其货物离开最后一个外国港口之前及时向ISF申报,如果未按时申报,美国海关可能会对每票货物处以最高5000美元的罚款,这也将导致您的货物更有可能受到制裁到达目的港后要接受海关检查。 (有关ISF的更多信息,请查看我们在此主题上的网站上的文章。)另一个罚款进口商将面临海关罚款,因为如上所述,我向海关提供的海关清关信息不正确。
11)假期:这也是进口商普遍的延误原因,因为世界各地许多不同国家都有许多不同的假期。在原产地或目的港,运输可能会受到国定假日的影响。假期结束后,港口,卡车司机,海关等…变得非常忙碌,这会导致拥堵,并影响集装箱的释放或交付,进口商可能最终会不可避免地支付滞期费,每日津贴或延迟交付。
12)码头丢失的集装箱:进口集装箱到达目的港并从船上卸下后,由于大多数港口面积很大,有时卸下的集装箱会丢失(UTL),这意味着港口的东西不会如果终端不在记录中,如果容器不在其放置位置,则能够发现该容器。在这些情况下,港口人员会搜索集装箱,并发现集装箱可能需要一天到几天的时间(我刚刚遇到一个与我们的客户有关的案例,码头在两周后找到了他们的集装箱)。由于这是进口商无法控制的,因此大多数情况下港口会免收滞期费,因此,丢失集装箱不会造成额外费用,但是进口商最终会因延迟交货而最终拖欠集装箱对此。
我希望本文能帮助进口商了解一旦集装箱到达卸货港可能会对运输产生的一些额外费用,并在某种程度上为意外情况做好准备。