技术确实改变了包括物流业在内的所有业务领域。曾经被视为“物流管理”的东西现在被视为数字化和物理化。这在很大程度上是由于电子商务和移动技术的迅速发展。 JDA软件解决方案战略副总裁Fab Brasca表示,最近一轮供应链变更全都围绕“以客户为中心”。布拉斯卡(Brasca)解释说:“消费者行为推动变革。”这听起来像是一个简单的主意,但是遵守以客户为中心的原则,可以使诸如供应商之类的复杂供应链创建高度个性化的供应线。

当软件革命与工业革命相遇时,GE Transportation首席数字官Seth Bodnar解释说,大锤正被用于数字和计算机。通过技术将信息与运营进行合并的机会很大,因此可以有意义地利用信息来推动业务发展。结果,托运人正在寻求第三方物流提供商来帮助解释他们所拥有的数据。总体而言,有19%的托运人正在利用供应链咨询服务。与前一年相比增长了8%。此外,将近75%的托运人表示,实时分析将极大地帮助他们了解他们拥有的不同送货方式。

显而易见,随着技术的不断发展,利用数据驱动的报告将使供应链进一步发展,并尽最大努力。实际上,有81%的托运人解释说,在不久的将来,持续使用大数据将成为核心供应链的基本能力。随着这一趋势的继续,并且越来越依赖于通过数据观察消费者行为的角色,更多的公司将不得不雇用人员来履行这一职责。

GE运输集团已大步迈向物流技术转变

由于航运业技术日新月异,领导者有必要在可能未接受过事先培训的环境下工作。为了使航运组织能够在短时间内吸收大量技术,员工必须愿意迅速适应新的计划和程序。 GE运输公司已经对运输公司对技术使用的增加做出了响应,将其从机车的大型铁供应商过渡到了多种设备的提供商:软件和数据服务可以帮助铁路托运人更好地管理其货运网络。 GE运输公司解释说,提高铁路和供应效率可以进一步减少对其最大的销售产品机车的需求,这为公司带来了绝大部分的收入。但是,博德纳尔(Bodnar)解释说,出售火车和赚钱最多并不是GE运输集团的最终目标。另一方面,他们的最终目标是使用分析和统计信息来帮助提高物流公司的运输效率。除了管理火车外,Bodnar解释说,这一目标还包括应用程序和其他软件程序的使用,这些程序和程序将使托运人可以通过更多可见性更好地管理自己。