航运业多年来见证了标准化挑战。

在不同系统之间共享的大多数数据难以解释,并且与其他程序不兼容。这样的场景最终导致了如何在下游使用数据方面的低效率。在最近的过去,标准化信息的需求变得更加迫切,以改善全球市场的运输。这种需求被允许非营利组织数字集装箱运输协会(DCSA)和国际集装箱局(BIC)进行合作,并建立了涵盖160个国家/地区的供应链中各种设施的数据库的计划。 DCSA和BIC成为协调项目的驱动力,采用数字化平台来最终提高整个集装箱设施的集装箱跟踪能力。

该项目通过利益相关者的贡献而成为现实,这些利益相关者不仅限于航运公司,货物所有人,设备供应商,物流公司以及与供应链相关的其他组织。合作双方的努力有助于建立统一的命名系统。最终,来自全球160多个国家的11,000处设施实现了该数据库。每个代码唯一遵循三层结构,以创建均质标识。

根据DCSA,用于识别设施的代码包括结构化地址,9个字符的BIC设施代码和GPS坐标。 DCSA轨道&跟踪现在利用BIC设施代码来跟踪供应链中的活动。大约30,000个设施代码已经过审核,以符合标准化标识。该平台的主要里程碑之一是来自不同设施的各种系统识别这些代码的能力。因此,如果将容器上载到数据库中,则可以在任何给定时间无缝确定容器的状态和位置。系统中确定的一些位置包括仓库M&R供应商,以及其他供应链集装箱设施中的集装箱堆场。

实施阶段首先通过机器学习技术确定现有设施代码。

该项目目睹了来自十个主要出租人和承运人的近30,000个设施代码,这不仅使存储代码得以发展,而且为将来提供更多代码提供了条件。此过程的最终产品开发了当前托管在SwaggerHub上的API。 API应用程序使供应链参与者可以访问每个集装箱设施的标准化代码。该数据库由一站式位置组成,可访问BIC设施代码和SMDG海洋码头代码。

预计货主,租赁公司,海运公司,设备提供商和物流公司都将从中央数据库中受益。统一代码的实现旨在使行业中所有参与者(包括汽车运输公司,出租人,承租人和远程信息处理提供商)之间的通信更加容易。将来,预计该系统将配备地理功能,以允许自动跟踪智能容器和其他资产。这也将在任何给定时间立即确认集装箱所在的设施。