在当今的全球市场中,出口汽车变得越来越困难。最明显的原因之一是,美国积极参与打击被盗汽车的非法市场。

货运市场通过指定专门部门来处理这种运输工具,对货运车辆的繁文tape节做出了回应。实际上,有许多货运代理人仅专注于车辆运输。

行业的这种日益增长的变化归因于严格的海关要求。如果不满足这些要求,则可能会损害运输质量。在最坏的情况下,轮船生产线必须支付巨额罚款,同时还要召回集装箱。

美国是二手车的最大出口国之一。这可能是由于这些汽车在出口时处于良好状态(到出口时最多为3年的合同租约。)目前,东欧以及中东的特定地区需求旺盛,用于二手车。

运输车辆时,有几件事要牢记:

  • 主要车辆类别:汽车,雪地车,全地形车,摩托车
  • 燃油箱的燃油必须少于1/4的燃油箱,否则将被视为危险品(使用易燃液体)。
  • 禁止在车辆内部运送危险货物。可以将个人物品打包在车内。
  • 在一个40HC的集装箱内,最多可装载5辆汽车(这取决于尺寸)。但是,在大多数情况下,四辆汽车是通用标准。下面是对此的说明:

现在让我们集中讨论 海关边境保护 服务 已为这种类型的货物设置(19CFR192。)

我们还将探讨各方(出口商,货运代理,承运人,码头经营人和其他有关方面)如何适应这些严格的法规。

  • 对于那些通过船只或飞机出口的车辆,必须在出口/船只到达装货港之前至少72小时将所需的文件(所有权证明)和车辆交给海关。

要求提供文件和车辆的目的是使CBP官员有必要的时间对车辆进行物理检查。法定的最低72小时要求不包括周末和联邦假日。

建议在每个假日周末开始前至少72小时提供文件,以确保文件得到及时处理,并且不会延误车辆的出口。

  1. 海关检查提交的文件,如果被接受,则在标题上加盖印章,以便将车辆出口。
  2. 为避免延误业务流程,运营商与终端公司进行了特别的免费滞期费谈判。这在接收车辆方面允许了更大的时间范围。
  3. 货运代理在船到达承运人之前签发带有海关盖章的标题,这使码头可以将集装箱立即装上船上的货物。
  4. 通过电子出口信息中包含的商品数据的自动出口系统(AES)归档无法满足19CFR192的要求,因为海关和边境保护局和商务部的法规有所不同。

通过AES归档导出车辆数据时,72小时时钟不开始;而是从向CBP提供所需文档开始。

承运人责任

船长负责提供真实的舱单。如果二手车未包括在清单上或在清单上不正确地描述,则可能要承担罚款责任。

有关其他信息,请访问: www.CBP.gov。汽车出口在网站上“贸易”部分的“基本进出口”类别中进行了详细说明: http://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/export-docs/motor-vehicle.