长期以来,承运人的冷藏业务一直被视为季节性或规则的例外,现在已经不再是。随着运输和选择价格的上涨,大多数托运人增加了使用冷藏集装箱的数量。现在,冷藏箱,运输船和港口不断增长的市场正在为行业的新变化提供支持。

 例如,通常通过空气运输产品的水果和制药公司现在正在考虑使用冷藏集装箱,其他运输者(例如用于干燥集装箱运输的马铃薯和农作物商品)开始使用冷藏箱,因为它们在变质之前已经失去了销售。随着冷集装箱这个不断发展的市场,托运人本身现在正准备提供冷冷藏服务的承运人的扩张。例如,在华盛顿州林登市,一个制冷仓库刚刚建成了世界上最大的自动冷藏仓库,以适应该地区的冷链市场。在过去的十年中,制冷公司只是通过存储产品来获利。

 现在,东海岸和墨西哥湾沿岸正在投资并扩展冷链。赫伯罗特(Hapag Lloyd)特别是在去年八月刚刚订购了6,000个冷藏集装箱,以计划在南美贸易航线上使用。随着扩建的巴拿马运河的开放,我们将自己与最先进的冷藏船队定位,服务于整个南美和拉丁美洲。在迈阿密港口,对冷藏室和南美市场最重要的服务之一,尤其是那些易腐烂的商品,对拉丁美洲和南美进行了最重要的服务,该港口现在能够处理因港口的隧道和深水运输而导致的大量冷加工水果进口。疏edge项目。其他运营商也纷纷追求提供扩展的生态效率和技术先进的产品。

  总而言之,冷运输将继续存在并作为增值服务发展。

随着冷链仓库的发展,如今已发展成为更多的物流和供应链公司,并与轮船生产线齐头并进。

 

http://www.joc.com/international-logistics/cool-cargoes/cold-chain-logistics-and-services-undergo-transformation_20151017.html

http://www.joc.com/international-logistics/cool-cargoes/refrigerated-providers-expanding-services-meet-customer-needs_20151017.html

http://www.americanshipper.com/Main/News/HapagLloyd_orders_6000_reefer_containers_61240.aspx?source=Little4#hide