2017年’农历新年是鸡年,也是最重要的传统中国假期。作为一年一度的传统,中国工厂的农民工利用这段时间回家,与家人和亲人一起度过这个假期。对于中国的大多数工厂来说,农历新年是全年唯一允许工人休假的假期,因此所有与中国开展业务的公司都会受到这个重要假期的影响。历史上未能正确地为农历新年做准备会导致您的进口业务蒙受巨大损失。增加库存和为不可避免的延误提前计划可以为您的农历新年准备供应链。进口商每年都会在这个假期前后计划,并提前及时精心下订单。

今年的农历新年从1月28日开始,正式持续5-7天,但可以延长到2月15日,这标志着元宵节的开始。

在这段漫长的时间里,工厂,政府大楼和所有企业在整个中国陷入停顿。在准备年度假期之前,供应商已停止接受订单。每年,这是假期前几周工厂的关键时间。轮船生产线的预订截止日期通常是正常截止时间的两倍,要求进口商及其代理商在ETD前十四天进行预订。即使能够满足预定的截止时间,通常在截止时间之前船只空间也已被填满。在假期结束后,有可能您的集装箱被装上了门,但没有装上船,集装箱可能一直坐在港口停靠中国。

发货延迟是假期的直接结果。

春节之前的几周,中国港口被大量洪水淹没,需要装满每个集装箱,但由于许多人已经早早去度假,因此继续靠有限的工人来经营。还有空白的航行,这是指承运人在最流行的截止日期之内从港口拉出船只,以试图产生更高的运输需求。众所周知,承运人会超额预定船只,以确保在此期间将船只打包到三通。除了船只空间问题外,还缺少联运卡车司机将集装箱从工厂运送到港口。

春节过后,中国制造商将被大量补货,将需要时间来满足他们的需求。许多中国制造商不会在假期后立即反弹。农历新年后,完全恢复正常的业务运营可能需要长达几周的时间。由于中国工厂工人无法在未通知的情况下重返前任雇主,供应链可能遭受重创。这段时间被许多工人视为改变工作的关键时间,许多雇主不知道他们的雇员是否会返回。寻找熟练工人替换空缺职位可能会带来自己独特的挑战。新工人将需要接受再培训,并且效率可能大大降低。在农历新年临近之际,产品质量损失最高。

农历新年后大约一周,大多数港口重新开放以正常运输。进口商对这个假期太熟悉了’对运输过程的全球影响,并通过提前计划保持领先地位。