自2013年8月1日起,特别是在过去两个月中,有很多关于增值税税收政策的新闻通讯在流通。这项新政策将根据货运条款影响所有来往中国的进出口商,因此这是一项重大改革。但是到底是什么呢?您将如何受到影响?好吧,让’s take a look at it.

非常简短

1.根据中华人民共和国国家税务总局的要求,客户需要向中国政府缴纳6%的增值税以及相关的附加税,包括进口和出口的海运费用。在中国支付的出口,附加费和本地费用。

2.轮船公司声称,有人认为这是轮船公司增加利润的一种新工具,即中国增值税是承运人将代中国政府代收并汇给政府的通行费,而不是作为承运人收费或附加费。

3. 2013年8月1日起生效的日期为发票开具日期,而不是提单开具日期。例如,如果托运人在8月1日使用发票,则入库日期为7月27日,装船日期为7月30日的货物可能会征收中国增值税。但是,如果发票是7月31日发出的,该增值税将不适用。

试行的税制改革已扩大到中国的运输公司。马士基,世界’最大的船运公司本月初宣布已推迟征收6%增值税的计划。但是,许多其他船运公司已经开始征收该税,在加征土地税后,这些税将总计为6.78%-6.83%。

需要注意的一个细节是,在这项改革之前,中国的货运代理从税务总局获得了6%的运输服务退款,这将使他们减少对中国政府的欠税额。通过这项新改革,中国的货运代理将不再享受这笔退款,因此’不仅影响进口商和出口商,而且影响中国本地货运代理。

这对进口商和出口商有何影响?

将根据国际贸易术语表确定承担%6额外费用的一方。

从中国进口到美国

1-根据EXW和FCA条款: 美国进口商 将向海外内陆地区收取6%的费用。

2-FOB条款–不收取额外费用 美国进口商

3-根据CIF / CFR / CPT / CIP协议:由于供应商在中国按上述任何条款安排的运输费用均在中国支付,因此他们可能会将这笔额外费用加到商业发票上,然后转嫁给买家。

从美国出口到中国

1-CFR / CPT / CIP / CIF: 美国出口商。
2-DAP和DDP:美国出口商将收取6%的目的地增值税。

困惑?你不是’独自一人。尽管已发送所有通知并于2013年8月1日开始实施此项改革,但仍然存在许多不确定因素,最大的不确定因素是蒸汽船公司是否免税,因为几乎所有承运人都在中国设有办事处,计费方式起源。

时间将确切说明这项新改革对美国进口商和出口商的真正影响。如果作为进口商,您基本上是在考虑将运费条款从CIF转换为FOB可以节省您的成本,则您可能需要再考虑一下,因为预计托运人会将这一成本反映到产品的单位成本中,并最终将其作为进口商无论运费条款是CIF还是FOB,您都可能最终要支付增值税。