由于船舶被迫等待一周或更长的泊位,吉大港港口的异常拥堵和漫长的等待时间目前正给孟加拉国的制造商和出口商造成不必要的财务压力。

根据JOC.com的数据,截至8月1日,吉大港港口地区约有111艘进口船徘徊,其中大部分将平均等待8天才能获得可用的泊位。

过多的延误是由多种因素共同造成的,包括恶劣的天气和较高的运输量。延误始于5月初,当时热带气旋法尼(Fani)关闭了港口,而从7月到8月的长时间大雨只会加剧这个问题。

尽管船东已经期望在雨季货物处理会有所延迟,但今年的挑战尤为严峻。

吉大港港务局主席佐尔菲加尔·阿齐兹海军上将告诉JOC.com,过去几个月,吉大港在恶劣天气和宗教节日之间经历了20天的停顿,而与此同时,这一次又试图容纳200多艘船年。

对于试图向西方出口产品的孟加拉国制造商而言,延误尤其具有挑战性。据报道,一位美国买家听说了港口的拥堵情况,取消了订购16万件童装的订单。

尽管目前交通拥堵,托运人仍可以期待本月晚些时候的纾困。

该港口将从本周开始再投入使用四台码头龙门起重机,以帮助移动更多集装箱。当局预计到8月底,泊位的等待时间将降至2-3天。

作为东南亚最重要的海港之一,吉大港港处理孟加拉国大约90%的进出口贸易。为了适应已经拥挤的港口日益增长的交通量,根据计划,到2025年,吉大港计划建设三个新码头。 达卡论坛报.