随着美国和加拿大进入冬季,我们都开始考虑温度将如何影响我们的日常业务和供应链。对于托运人,铁路和拖曳卡车司机来说,在寒冷的天气里运输会带来通常他们不必面对的新挑战。这些问题导致货运延误,从而导致供应链所有成员的额外成本。

在2014年1月和2015年1月的严冬中,与2013年1月相比,跨北部边境的货运平均减少了3.2%。在同一时期,美国-墨西哥南部边境的贸易平均增加了3.9%。由于去年的恶劣天气,纽约/新泽西州的港口被关闭了3至5天。这些恶劣的天气条件也严重影响了中西部和东北地区,以至于卡车司机甚至无法打开发动机。

负载匹配&Drayage.com总裁杰森·希尔森巴克(Jason Hilsenback)表示:“受创纪录的低温影响,芝加哥地区的卡车司机不得不努力应对设备故障,延误联运铁路枢纽和托运人配送中心货物的上落。”他接着说,冷风阻碍了联运码头的柴油起重机。
进口商和托运人必须做好应对寒冷天气的风险和后果的准备。如果装运的商品对温度敏感(例如电子产品,食品和酒精),则进口商需要确保商品得到适当保护。包装或使用气候受控的容器是确保商品免受恶劣天气影响的两种方法。即使商品对寒冷的天气不敏感,确保水分不会损害商品仍然很重要。

其次,进口商需要为寒冷月份的严重延误做好准备。当恶劣的天气袭击世界各地的港口,铁路和公路时,没有太多选择。因此,在冬季,与供应链所有成员的沟通至关重要。从海外供应商到本地卡车司机,沟通可以防止空荡荡的货架,失去客户,甚至可以在保持一致和及时的情况下提供替代路线。

无论是本地运输还是国际运输,天气总是在运输中发挥作用。从原点到门,它可以使航行顺畅或延迟。准备,沟通和通知是最大限度地减少延迟和完成成功发货的关键。

在MTS Logistics,我们知道时间就是金钱,我们始终跟踪整个供应链中的货运,以为客户提供信息和替代方案。