随着亚马逊在洛杉矶推出新的“与亚马逊发货”(SWA)服务,亚马逊寻求提供越来越快的送货服务的愿望很快将成为现实。

商业交付服务将使它们与UPS和FedEx直接竞争,后者与亚马逊合作向消费者交付包裹。根据《华尔街日报》的报道,在接下来的几周内,亚马逊将从第三方商家领取包裹并交付包裹,这些商家将在网站上直接向客户出售产品。

SWA的推出旨在缩短UPS和FedEx运力有限的假期期间的交货时间。

洛杉矶将成为一项服务的试验场,预计最终将为不与亚马逊合作的其他零售商使用。联邦快递和UPS将继续与亚马逊无法提供服务的地区的电子商务巨头开展业务。但是,人们希望SWA将来最终取代其交付合作伙伴,并与其直接竞争。

这项新计划将增加亚马逊在运输领域的不断扩展。他们一直在货运领域活跃于货运领域,除了最初用于将产品从中国商人运送到美国仓库的海运服务外,还为他们的Prime会员提供2天交付服务。

亚马逊已经投入资金,通过在企业和公寓楼中放置用于存储包裹的储物柜,使向客户的交付更加无缝。

该服务是免费向客户提供的,同时提供安全便捷的自助接送站。该公司还创建了Amazon Key,它提供了将包裹运送到人们家中的选项。该技术允许通过智能家居设备进行访问,同时提供监视功能。

尽管SWA似乎对FedEx和UPS构成威胁,但分析人士认为,亚马逊需要大量资源,包括数十亿美元的资本投资,数百架飞机,数千辆卡车以及分拣中心的建设(多达数千个)以匹配其合作伙伴的全球运营能力。根据MWPVL International的数据,尽管美国邮政服务,UPS和FedEx分发了大多数此类包裹,但亚马逊在2017年处理了12亿国内发货。在开发与其他提供商的影响深远的功能相匹配的功能之前,亚马逊有许多超越的步骤。

与亚马逊在40架飞机和300个美国仓库的租赁相比,UPS拥有500架包机和自有飞机,为其全球航空运营提供服务,拥有454,000名员工和112,000辆汽车。截至去年,他们的全球交付量总计为51亿个包裹和文件,其中包括每天处理的2000万个包裹和文件。联邦快递的资源包括650架飞机,150,000辆卡车,400,000名员工和全球4,800个运营设施,每天可处理约1200万次货运。

目前尚不清楚亚马逊是否最终将扩展SWA成为全球快递服务领域的另一选择。

但是,公司决定采取这种行动,预计这些运营将削减总体成本。 《华尔街日报》报道说,在交付的各个方面的控制越来越严格,亚马逊每个包裹可节省3美元,每年总计节省11亿美元。 SWA宣布后,联邦快递和UPS的股价均出现亏损,这可能引起人们的关注,但是亚马逊要取代已有的成熟交付提供商,还有很长的路要走。