美国港口当局协会(AAPA)最近发布了一份详细的分析报告,探讨了为满足美国海港多式联运资金需求而必须采取的措施。

根据AAPA的报告,这份名为《货运状况III:铁路通道+港口多式联运资金需求报告》的报告解释了港口有效通过陆路和水路进出其设施的基本需求。在AAPA的调查中,美国港口当局概述了未来十年预计超过200亿美元的多式联运港口和铁路通道需求。三分之一的港口当局还引用了每个港口迫切的铁路项目需求,至少花费了5000万美元。

《货运国III》包含以下调查结果:

  • 67%的人表示,融资和融资选择是使重要铁路项目开始使用其设施的最大障碍。
  • 37%的人说,靠近港口的有问题的地面铁路交叉口或高度受限制的立交桥和隧道正在限制货物装卸能力。
  • 36%的人报告说,土地征用是发展和规划港口铁路准入项目的大问题。

此外,请在下面的“货运状态III”报告中找到屏幕截图:

AAPA总裁兼首席执行官Kurt Nagle表示:“调查结果表明,虽然《固定美国地面运输(FAST)法案》对于提供国家货运计划至关重要,但必须做更多的工作以确保多式联运货物运输项目具有足够的能力。资源以产生有效和及时的结果。这些运输项目对于解决美国日益增长的货运量和增强美国的国际竞争力至关重要。”

《货运国III》报告还谈到了铁路的重要性及其对港口的重要性,因为AAPA解释说:“在与港口的所有连接中,铁路为将货物从拥挤的地区运到配送中心提供了独特,高效,快捷的方法。 ”

根据AAPA,结果表明:“虽然《固定美国地面运输法》对于为国家货运计划提供基础是必不可少的,但必须做更多的工作,以确保多式联运货物运输项目有足够的资源来高效,及时地进行生产。结果。”

要阅读完整的《货运状态III》报告,请单击此处。