在我进入货运代理业的20年之际,很明显,货运代理业已经发生了变化。

当我最初开始做LCL Consol Boxes时,我们使用的是Microsoft Word文档,并与涉及的每个人进行了100次通话,目的是只与10个托运人一起运送一个集装箱。此外,我们还有运输计划的实物图。如今,所有这些信息都可以通过电子方式传输,人们通常仅将手机用于紧急情况。

在过去的5到10年中,我们听说技术公司正在货运代理行业中寻找新的Uber。航运被称为“技术不发达的行业,科技公司具有巨大的潜力,可造成重大破坏。”

但是,我不希望技术公司在货运代理方面造成大的干扰–为什么?

1.航运是一项全球业务,一项简单的交易就是将一个完整的集装箱从伊利诺伊州芝加哥运输到中国重庆,并送货上门,这涉及至少十个不同方面。

这些各方包括从拿起集装箱的卡车司机到将您的箱子卸下到重庆码头的接驳员的每个人。因此,必须从不同来源提供信息,并且每个联系点都有可能出现问题。下图是随着绿色国家的GDP增长更快,IMF到2024年GDP增​​长预期的地图。如您所见,增长将来自具有后勤和基础设施挑战,复杂的文档编制程序以及政治问题的地区。

2.最后的问题需要最新的解决方案。

技术模型通常基于减少劳力,更多地依靠算法来完成工作以及为所有人提供更多可见性的基础上。如今,即使是中小型货运代理公司也可以从不同来源提供准确,及时的可见性。挑战不仅在于看问题,还在于解决问题。为此,您需要训练有素的,经验丰富的运营团队,在全球范围内拥有网络的公司以及负责其工作的人员。在这种情况下,您最后需要的是一封普通电子邮件或一个在您的邮件中没有名字的人答复。没错,如果事情进展顺利,您将无需与某人交谈,但是在运输过程中事情进展顺利的频率有多高?不经常。从关税变化到全球政治动荡,供应链与全球各地的日常问题相关。

3.客户想要感到特别–就像我们购物时一样。

即使在B2B交易中,客户也想知道在出现问题时会得到照顾。没有负责任的,训练有素的团队,这是不可能的。目前,货运代理行业的利润率为6%–10%基于您所在的行业。劳动力是主要的间接费用。为了使一家技术公司能够获利,他们必须大幅降低其劳动力成本,而且我真的认为这不可能,因为那些销售和运营人员才是解决问题,帮助客户并使他们感到特别的人。

我认为技术对货运代理业非常重要,但是降低货运价值的技术公司将在业务上犯下重大错误。